限行限停朝令夕改 致使共享汽车风靡马德里

联合时报消息：

马德里中心地段的限行限停政策已经实施有一段时间了。2019年起，中心区的限行限停措施将更加严格。另一方面，共享汽车服务因其APP随时启动、价格相较出租车和网约车更低廉，还不受限停限行影响等方面的因素，正在越来越受到马德里市民的青睐。

目前，马德里街道上主要运营的共享汽车主要有如下四家：Smart旗下的Car2go，雪铁龙的Emov，雷诺的Zity和起亚的Wible。四家公司目前竞争非常激烈，并且不约而同地在尝试扩大市场。截止目前，马德里共有2600台共享汽车。此外，最值得注意的是，今后马德里Adolfo Suarez机场也将被划入共享汽车的适用范围内。

由雷诺集团和西班牙Ferrovial公司共同组建的Zity共享汽车公司日前宣布，他们正在和西班牙空管局Aena商议，今后Zity共享汽车将可以像普通私家车和租赁汽车一样，停在马德里机场的T1和T4航站楼停车场。Zity公司CEO Javier Mateos称，“今年上半年内Aena方面将对此计划给出具体回应。方案一旦通过，Aena方面将给予相关便利，方便Zity在停车场内设置专用充电桩。”

除了Zity外，起亚旗下的Wible也在同Aena方面针对此项目进行商议。“决定权在Aena手中”Wible代表Javier Martinez称“但我们觉得机场没有理由拒绝此方案，这一项目的事实，将给旅客，尤其是游客，更加完美的使用体验”。其他两家共享汽车公司也有将服务扩大至机场的计划，但尚未投入商谈。

出租车行业对于共享汽车公司的相关计划反应强烈。据了解，根据共享汽车计费计划，从机场使用至市中心的费用将为6欧元左右，大大低于出租车和网约车。马德里出租车行业协会主席Jesus Fernandez称，出租车行业一直将机场服务视为“皇冠上的明珠”，接送机几乎是出租车赖以生存的根本之一。但出租车行业并未将共享汽车视作威胁，他解释称“马德里机场停车场的容量是有限的，共享汽车最多会被允许每日停靠20-30辆。相较于每年往返机场的1.3万辆出租车根本不堪一提。”

此外，值得一提的是，几家共享汽车公司近期都会推出夸大发展方案。具体而言：

Zity公司今年年内将把服务范围增加到马德里北部三个卫星城，具体将为Alcobendas、Las Rozas、San Sebastian和Pozuelo等人口密集城市，方案尚需当地政府许可；该公司还将在一月内推出150辆新车上路。

共享汽车行业的先锋Car2go公司已经在2018年底，将服务拓宽至M30外环的33个区域，并在12月推出150辆两座新车和300辆四座款Smart。

而Emov和Wible集团则对短期内的拓展方案守口如瓶。

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