政府预告柴油末日 机车业要求停止恐怖论

欧浪网7月17日马德里（柳传毅） 上周三，西班牙生态转型部长特蕾莎·利贝拉（Teresa Ribera）女士在国会说：“很清楚的是，柴油的命运到了有日子可数的时候，必须启动程序让其退出”。部长并同意诸如马德里都市在两年后禁止柴油车驶入市中心的禁行令，并且主张凡是空气污染超标的城市均应该仿照马德里的禁行做法，也是许多欧洲城市为降低城市空气污染而采用的做法。

部长宣告“柴油命运有日可数”也是暗示此后西班牙将全面废用污染最高的柴油车。在部长预判柴油“死刑”后，西班牙机车产业表示非常不安，并警告部长的“柴油死刑论”可严重危及西班牙的机车产业和就业，后者为有40000名工人在全国十七个柴油马达厂工作。西班牙全国机车制造业协会和机车销售业协会要求说，部长言论应该保持“温和”，不然将严重威胁西班牙这个全球第八大机车生产国地位，也关系到数万个职工的饭碗，两大协会一致认为西班牙政府这次对柴油预判死刑是严重错误的“技术否决”。

部长的言论并引发市场的不良反应，效果是柴油价格在几天内升价4.5%，因政府为降低柴油机车使用，正准备提高柴油税率，具体为将每公升柴油抽税0.307欧元升为0.407欧元，升幅达30%，政府预告加税是造成油价急升的原因。

机车工业的一大担忧是，国民在得知柴油将被判死刑后。尽管不知柴油何时完全退出，也暂无法令说所有柴油车禁止此后上路，但严重打击柴油车销售是必然的，一来是柴油对比汽油价格再无有利性，二来是许多城市中心将禁止柴油车进入。机车业说，不可否认的是柴油污染高于汽油，但当前的Euro 6柴油马达已在降低排放上得到显著改进，而且，让柴油退出应该是一个渐进的、逐步过渡式的进程，而不是恐怖地宣告“指日可数”，机车业说，必须注意到，西班牙是全球第八大汽车制造国，在欧洲更是第二，仅在德国之后。在今年头半年，生产机车135万辆，其中42%是柴油车，其余为汽油车，仅有1%和2%是混合驱动或全电力驱动型环保车，这充分显示西班牙要完全废止柴油车需要一个漫长的进程，而且，如今的技术在不断革新，未来的柴油马达在环保和能源效率上将得到进一步革新，因此，机车业驳斥说不能开口就宣告“死刑”和“全面退出”，因严重威胁到西班牙产业和数万人就业，机车业并称，不要忘记西班牙机车业占西班牙GDP总值的近8.6%（近一千亿欧元）。