马德里提出新建城际停车场 非市内司机停车免费

欧浪网（记者，小馨）为了缓解马德里市内空气污染的问题，政府方面已经绞尽脑汁，在经过数年的计划之后，马德里政府现在已经有了一个增加停车场的计划，在城乡结合处增加十二个停车场，以便居民们可以驾驶自己的汽车前往公共交通换乘点，将自己的汽车停在停车场中，再使用公共交通完成进城的路段，为了鼓励司机们这样做，这些停车场甚至是免费提供车位，但是，这一看起来十分人文化的项目却并没有得到好评，原来是车位太少，车辆太多，这一停车场计划可能是白费力了！

据《20分钟》消息显示，为了增加城乡结合处公共交通的使用率，并减少进入市内的私家车数量，马德里政府在空气质量A计划当中，拟定建立12个新的停车场，专门为非市内驾车居民提供换乘停车的便利，这一提案已经在上周四就已经通过，其实提案中包括的措施共有30项，但是，建立停车场这一项却受到了最多的关注。

停车场将会被建立在M40周边，十分具有针对性，为了鼓励市民将私家车停在市外，不仅车位免费，连停车场到火车站、地铁站和公交车站的距离最多都不会超过200米，但是却依旧引来了不满。通过数据来看，将要建立起来的12个停车场供给能够容纳9570个车位，这一数字与众多的市民私家车数量相比，简直就是杯水车薪，毫无实质性作用。因此，有网友怀疑，这样的停车场计划表面看来是为市民提供便利，但是实际上并没有真正起到鼓励使用公共交通的作用，倒是更加像一个增加政绩的面子工程。每天从郊区进入马德里市内的私家车大概有45万辆，因此，城乡结合处的免费停车位仅能解决2.1%民众的问题。

那么，要怎样监督停车的司机真的是为了乘坐公共交通而不是蹭免费车位呢？《20分钟》称，司机在前往这类停车场中取车的时候，需要出示自己已经用过的公交车票、地铁票或月票。为了推动这十二个“换乘”停车场的使用，届时在路段指示牌上也将做出标记，方便司机们寻找。

虽然这一提案的出发点十分环保，考虑也较为周到，但是停车位数量上的劣势恐怕还是会成为一个短板，甚至可能出现司机抵达停车场发现没有空余停车位而无法转乘公共交通工具的现象。因此，这一工程的成效，还要等到投入使用时才能分晓。（图片来自网络）