马德里出租车更加规范、严谨的新政策来咯！

出租车行业将有一个新的监管框架，通过该框架将在该行业中建立一些变化。马德里市议会本6月1日以赞成人民党、公民和 Vox 的票以及反对 Más Madrid 和 PSOE 的票批准了《出租车监管条例》的改革。

根据环境与交通代表 Borja Carabante 的说法，这些改革将使出租车行业在 “更具竞争力”，有利于“可持续性”和“数字化”，并给市民提供“更好的服务”。这项改革可谓在出租车行业是前所未有的，对行业也更加的规范、严谨。这些改革新政策如下：

马德里市议会批准的这项新法令规定了出租车司机的着装要求。虽然它不是统一的制服，但制服的概念确实为司机制定了指导方针，要求为他们必须穿素色的衬衫或polo衫、深色调的长裤或“礼服”裙，以及皮鞋。他们可以穿具有保暖性的毛衣、背心和深色夹克。

新规则还涉及建立往返马德里市中心等低排放区的固定费率。该项规定只针对需要通过远程信息处理（手机上的APP）预订的行程。本部分不包括在车站或公共道路上乘坐的出租车。

另一方面，它还为 100% 电动的出租车提供了每周工作 7 天的可能性，而不是通常的 5 天。

马德里新条例的另一个新奇之处在于，用户通过事先签约，可以享受与其他用户共享出租车。具体来说就是用户可以按座位租用出租车服务，而不必为整个旅程付费。司机可以停下来接其他用户，而客户只需提供旅程的出发点和目的地、完成日期和时间，以及你想租用的座位数。

根据该条例，“由司机选择，在主要路线的起点和终点之间的行程将是最直接或最合适的。

文件中还引入了“积分许可证”，规定每辆出租车起步时将获得8个积分，每次最终行政处罚都会减少积分。如果司机有任何违规行为,在失去所有的积分的情况下，驾照将在三个月至十二个月之间被吊销，如果许可证的所有者在两年内没有违规，则分数配额将恢复到最高值。

性犯罪或针对儿童的犯罪也将受到处罚，可能会被要求在其车辆上安装"SOS"系统，以报告车辆内部可能发生的任何事件。但该选项是非强制性的。

马德里职业出租车联盟 (FPTM) 也已就此事做出裁决，并宣布如果与自动出租车法规相关的要点未修改，他们将继续挑战新条例。 

来源：华人老板