 对出租车行业来说，减轻疫情影响的措施是远远不够的。现在，40%的出租车司机在营业额亏损超过80%后，考虑放弃这项工作。面对这种情况，大家都感到被西班牙政府抛弃了。因为，政府并没有实施任何要求保障该行业的具体措施。 由于时间限制、夜生活关闭或不同自治区的限制措施，出租车行业的活跃度大幅下降。在疫情爆发前，来自夜生活行业的需求达到49.9%。而现在出租车服务需求下降了44个百分点，仅有5.3%。马德里出租车职业联合会（FPTM）主席Julio Sanz表示，目前休闲业和旅游业都有援助措施，我们也和其他行业一样收到影响，但却没有解决方案。 面对这种情况，出租车从业人员只能在没有得到任何帮助的情况下生存三个半月。FPTM指出，70％的出租车司机感到被政府抛弃，因为政府没有表现出任何使该行业更加灵活或建立监管框架以减少损失的迹象。 FPTM在疫情发生后对行业的研究显示，现在出租车司机的平均工作时间增加了，但营业额却仍在下降。如今出租车司机平均等待服务的时间约为3小时，而一年前只有25分钟左右；如果在机场工作，平均等待时间更是超过5小时。去年他们每天能服务16次，现在只有5次，机场只有每天3.2次。有一半的受访司机表示，他们平均每天工作近13小时，其他人则在8到12小时之间。 此外，各种限制措施也使出租车行业无法开展活动，月营业额平均损失2272欧元。这种情况会直接反映在就业上。在马德里，虽然牌照数量保持不变（3066个），但全职司机的数量却从2019年的8191人变成现在的5125人。 来源：华人资讯传媒 |
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