安装测速雷达是西班牙交通总局减少交通事故最常用的措施之一。随着夏季假期的到来，交通流量猛增，交通总局计划安装1000多个雷达监视西班牙的道路。 尤其是7月及8月，西班牙各大主要交通道路预计有90万车辆流通，因此交通总局也将安排更多的警察实时监控道路。 根据道路的不同，交通总局安装的雷达类型也相对有所差别，它们主要包括移动雷达、固定雷达、无人机等等。 以下几种雷达是今夏交通总局将会使用的几种主要雷达。  De tramo：由两个或多个人工视觉相机组成，用于计算整个行驶过程中车辆的平均速度。这种雷达的应用基于字符识别系统，即第一个地点装有摄像头，用来记录行驶车辆的车牌和经过的确切时间，之后第二处的摄像头将可以再次识别车辆车牌并计算出其平均车速，然后对超过规定速度限制的车辆进行处罚 在今夏交通总局的特别行动中，1000个测速雷达中总共包括62个De tramo雷达。  De ruido：这种雷达的目标是测出汽车的高分贝。它的工作原理是测量车辆在道路上行驶时产生的噪音，就像速度雷达测算车速一样。超过噪音限制的汽车将被拍照并给予处罚。 瀑布式雷达：安装两个连续的测速雷达，即在一个固定雷达的后面几公里处再安装一个移动雷达。这样，当车主认为他已经逃离了被罚款的危险后或者就可能提高行车速度，不过不幸的是，这时会有一个新的雷达等待着他。 Pegasus：直升机的雷达。直升机雷达除了计算每辆车的平均速度外，还能够检测出其他违规行为，比如车辆不遵守安全距离、车主开车时使用手机或不系安全带等。  除了这些雷达之外，西班牙的测速雷达还有很多类型。 Pórticos（门廊雷达）：这种雷达先使用天线发出信号对行驶的车辆进行检测，在检测到移动车辆之后信号“反弹”并返回天线，随后雷达将根据波的频率所产生的变化计算车速。这种雷达是不需要操作员的自动设备。  Postes：这种雷达通常被安装在道路一侧。它们的大多数是传统雷达类型，但也有激光雷达。  Cabinas laterales：它是雷达和激光的结合体。该设备启动后，激光部分会横向于道路“射击”出不同的光束。当行驶的车辆将这些光束中断时，设备就可以计算出其速度。  雷达车辆：雷达被安装在伪装后的巡逻车辆中，可以静态和移动使用。  三脚架雷达：位于道路的一侧，需要人工操作。  不过需要注意的是，交通总局负责人Pere Navarro称，今年夏季除了加大监控，交通总局还会使用一些小“伎俩”，比如在道路两侧放置写有“测速雷达”的箱子，但里面却是空置的。 如此看来，交通总局也是套路满满啊... 来源：板鸭之声 |
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