| 马德里公共自行车依旧隐患重重 华人也来吐槽“缺胳膊少腿”的公共自行车 西班牙华人网09月30日（记者 赵珉）报道，最近一段时间，马德里公共自行车成了风口浪尖上的话题，市长投资了一千多万欧元的自行车计划却年年都在亏损，每年亏三百多万。尽管耗费大，但是公共自行车却依旧存在非常多的弊端，使用者们也是怨声载道。 一位叫做赫曼的马德里市民吐槽说，她住在阿多查火车站附近，每天都要骑车前往戈雅区分，一年前她买了公共自行车的月票卡，因为她认为这是最好的上班方式，因为之前骑车每次花费的时间只要十分钟。但是，赫曼并没有把发生小故障的时间算进去。她说：“我不止一次看到过轮胎被扎破的公共自行车以及掉了链条的自行车，而这些车都还在继续使用着。”她还补充道：“有一天，我骑上了车才发现刹车根本就不灵光，我都快崩溃了差点就出了交通事故，幸好我的车速不快，好不容易才慢慢用脚把车速降下来。” 而公共自行车最常见的问题就是，“自行车架上显示的是已经充满电，但是不管用什么办法，自行车就是出不来”，马德里另外一名市民鲁本说。另外一个叫做玛利亚的市民还比较幸运，她从自行车架上取下了一台自行车，但是等她骑上的时候却发现自行车依旧是没有电。“我已经碰到过好多次这个问题了，我家就在附近，经常我都会在这个停放点取车，但是从来没有看到过有好的自行车。”还有一个市民抱怨道，“有的自行车要么没有坐垫，要么没有把手，总之很恐怖。” 不仅仅是马德里本地市民，包括很多华人现在也会依赖公共自行车成为主要的交通方式，但是，这真的给他们带来了便捷吗？ 小田也曾经是马德里公共自行车的用户之一，但是，一个月下来，她彻底打消了骑车上班的念头。“当初公共自行车投入使用的时候，我就非常期待，因为这毕竟是一种省时间的做法，既不用在交通高峰挤公交，也不用害怕堵车，还能当做健身，一举好几得，所以我就毅然决然地买了张月票卡。但是，事实上确实在路上省了不少时间，但是取车和还车有时候却会浪费更多的时间。”小田家住在丽池公园附近，骑车前往她工作的太阳门广场仅仅只要花10分钟，这比她坐公交车或者地铁要方便很多。但是她现在宁愿坐公交车上班，也不骑自行车了，原因出在了自行车停放点。“有很多次，我去了家附近的自行车停靠站已经没有可以使用的自行车了，我只能步行到另外一个自行车停靠站取车，运气好的话会有空车，运气不好的话就只能继续找，最夸张的是有一次我居然都快走到办公室了，一路走过来都没有看到一处停靠站有自行车，或者说没有可以使用的自行车。”后来，小田学聪明了，学会在网上预订自行车，“有一次，我在我家楼下的停靠站预订了九点出发的自行车，果真，那个停靠站真的就只剩下我的这辆自行车，我还挺高兴，结果，车架子上显示的是充满电的正常状态，但是那辆车怎么都取不下来。”小田还补充道，这个情况至少发生过三次，后来，她还是决定老老实实坐地铁上班了。 另外一位龚先生也向记者吐槽了半天公共自行车。在chueca区开食品店的他觉得骑自行车会比较方便，但是他却忽略了安全因素。“我一开始认为骑自行车有什么不安全的，就根本没有考虑过这个问题，但是有一次真的把我吓得不轻。今年7月份的时候，我有一天中午临时有事回家，因为比较急，所以车速就骑得比较快，我骑上车没几分钟突然发现自行车的刹车有问题，左手刹车根本就不灵光，好在右手的没坏，但是就在我穿越chueca附近的小巷子的时候突然从一个路口窜出来了一辆汽车，我赶紧下意识地拉左刹车，结果才想起来左刹车不好使，然后就赶紧拉右刹车，当时整个人还是从车上摔了下来。经历那次之后我基本上就不再使用公共自行车了。” 在康普顿斯上大学的黄同学说，自己曾经有想过办一张自行车卡，但是在第一次尝试之后就没有再考虑过。“我在买月票卡之前特意试验了一次，没想到第一次就出现了各种问题。例如，我用银行卡注册的时候，系统总是出错，我换了好几个停靠点才注册上。另外就是取车的时候也不方便，第一个取车点至少有三辆自行车在那里，但是全是红灯，就意味着不能取车，于是我走了5分钟找到了另外一个取车点正好碰上一个工作人员在那里维护，在他的帮助下我顺利拿到了自行车，骑了一个小时后之后在市中心某个点还车，结果自行车还了之后车架上的led灯依旧是显示为红色，我也不知道问题出在哪里，等了半天后来又是在工作人员的帮助下才解决。我后来想想还是算了，这两次都好在碰到了工作人员，但是以后可能就么那么好运气了。” |
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