最近，西班牙交通总局似乎一直和“超速行驶”过不去，大量安装摄像头限速，还想了各种各样的方法。 2018月夏季最新交通事故数据显示，截至目前，西班牙高速公路车祸死亡人数为259人，比2017年增加了15%。而在所有的事故中，超速行驶是主要原因之一。 看到这一数据，交通总局再次不淡定了。 看来，测试摄像头的威慑力并没有显著的效果，因此他们又想出了新的招数：要求所有的车辆安装“限速器”。
其实“限速器”并不是什么新技术，早在1992年，为了改善道路安全、保护环境、减少能源消耗及减少发动机和轮胎磨损，欧盟成员国便开始使用了这项技术。 “限速器”是一种车载装置，它的主要用途是可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门板，供油系统也不会供油，这样就可以将车速限制在规定范围内。 西班牙2484/1994号皇家法令一早就对“限速器”的使用有所规定。 目前，在西班牙必须使用“限速器”的车辆分别为N2, N3, M2, M3类车辆（Directiva 70/156/CEE）。 N2：用于运输货物的车辆，最大承重超过3.5吨但小于12吨 N3：用于运输货物的车辆，最大承重超过12吨 M2：除驾驶员座椅外，超过八个座位且最大承重不超过5吨的车辆 M3：除驾驶员座椅外，超过八个座位且最大承重超过5吨的车辆 N2及N3类车型在安装“限速器”后，最大速度不能超过90km/h，而M2及M3类车辆在安装“限速器”后，最大速度不能超过100km/h。
不过，最近交通部负责人Pere Navarro表示：因为“限速器”的效果非常好，作用很大，因此希望所有的车辆都要安装“限速器”。他很期待这种科技能够帮助西班牙减少交通事故。 虽然，到目前为止，强制安装车辆“限速器”的具体时间还并不清楚，但估计也是指日可待了。 此外，对于这项新政策大力支持的还有Mapfre公司，想来不断对交通事故作出赔偿也让这家保险公司头大了吧。 然而，西班牙网友对这一政策却有不同的看法： Jordihurtado：什么东西。
Magu：那测速摄像头还有什么用？（这位网友也是为交通总局操碎了心啊...）
Kaizen_e12：我认为这是对未来车辆的要求。我觉得这个办法非常好... Medclio：那么谁付设备费？安装费？使用费？...
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